芯洲科技解决方案——智能驾驶的点睛之笔,灵活的车载摄像头PMIC

2024-03-08 18:45

随着先进驾驶辅助系统(ADAS)产业化进程的加速, 汽车搭载的感知摄像头数量正在快速增长,L2+级别的辅助驾驶系统单车摄像头已经达到5-15颗,包括前视、环视、后视、舱内监控摄像头,协同实现车道保持、辅助泊车、360全景影像等功能。同时,摄像头清晰度逐步从100万像素向200万和800万像素全面演进。

摄像头功耗的提升对于功率密度尤其是电源管理芯片的空间提出了更高的要求,其PCB板尺寸通常不超过20mm*20mm,分立供电的方案无法满足要求,高集成度的PMIC已经成为车载摄像头供电方案首选。

汽车视觉系统

由于图像传感器型号丰富,其电源架构和时序要求也较为多样。为缩短工程师设计时间加快产品开发周期,PMIC在减少外围元器件简化设计的同时,也应做到灵活可调的输出电压和时序设置。同轴电缆潜在的压降问题需要及时保护避免产生信号完整性问题。综合来看,高集成度、灵活控制、稳定可靠的保护功能成为核心性能。

SCT61240Q拥有4-19V的宽电压输入范围,包含一路中压DC/DC Buck,两路低压DC/DC Buck以及一路高PSRR低噪声LDO。可为车载摄像头提供完整电源轨,无论何种设计,单颗均能覆盖电源需求,优化系统灵活性。

车载摄像头PMIC

超高集成度,最小解决方案

SCT61240Q采用2.5x3.5mm QFN-18L超小封装,无需输出分压电阻,无需Power Good指示pin上拉电阻,最少仅需13个外围器件即可实现稳定工作,最大程度节约布板面积。固定开关频率2.2MHz,支持电感小型化设计。

SCT61240Q典型应用电路

灵活时序配置,灵活输出配置

SCT61240Q的输出电压通过一颗外围电阻配置,可提供9种不同组合的输出,上电时序同样通过一颗外围电阻配置,可实现6种不同组合的上电时序,满足绝大部分主流传感器电压和时序需求。

高效率,低噪声输出

一级的中压Buck上下管导通电阻仅为175/75mΩ,独特设计的自适应调压,在保证LDO稳定工作的基础上,自动调节Buck1输出电压使LDO的压差维持在300mV,优化LDO功耗,高性能输出的同时实现高效率。为应对成像水波纹问题,NR引脚可帮助LDO输出PSRR在1MHz达到40db